全新纯电动汽车的价格远高于同车型或同级别的燃油车，以比亚迪宋Pro为例，燃油车版将在10万元左右落地，而纯电动版则在15万元左右，溢价至少5万元以上。在此前提下，同样是高速公路堵车，燃油车不敢开空调，新能源车不用顾忌？

新能源汽车每年的保险费比燃油车贵一点，燃油车的损失是按照市值和品牌计算的，而纯电动车是按照补贴前的原价计算的。就算上一年没有意外，也基本没有多少折扣。别看前两年只需要人工成本的基本维修，几年后零件更换和维修也会遇到问题。

毕竟纯电动汽车是近几年的新技术，技术成熟。目前市场上的配件很少，一般都需要去4S店维修，所以维修成本比燃油车高很多。虽然现在很多车型都号称续航600-700公里，有的甚至号称续航1000公里，但这已经是理想的续航了。

动力电池在低温、高温、高速等场景下会消耗大量电量。原官方标称续航600公里，实际续航至少5-7折，其他时间至少7-8折。尤其是像节假日一样，一些高速服务区排队两三个小时等待充电是很正常的，有的车主甚至争抢充电桩。何必？

以为加油车加满一箱油只需要5分钟，而且燃油车可以来回跑同样的距离，纯电动车还没有到达目的地。纯电动汽车虽然有诸多不足，但其优势更为明显，如动力性能、舒适性、功能配置、科技感、智能化水平、环保、绿卡等优势。

完全是同级别燃油车无法比拟的。但现阶段，相关配套设施仍需不断完善。尤其是充电难的问题，一辆车充满电可以行驶600到700公里。即使实际续航里程只有400到500公里，说实话也足够了。

一般电动车空调，冷空调是常规压缩机，热空调是常规压缩机。发热的是ptc热敏电阻，功耗不同。压缩机制冷，制冷稳定后，一般耗电量为500～1000w。以最常见的60度电的电动车为例，空调在最大功率下可以不间断运行60小时。

剩下的一半电量可以连续运行30小时。再看燃油车，怠速油耗为每小时2升到4升油，制热也一样。在冷却期间，怠速油耗将增加0.5至1升/小时。平心而论，也使用了最大油耗。交通拥堵2热空调8升油，冷空调10升油。

一般汽车的油箱在50升左右，占比16%和20%。退一万步，按照最低怠速油耗计算，热空调2小时耗油4升，冷空调2小时耗油5升，占比分别为8%和10%。没有人敢说高速堵车会持续2个小时。既然知道堵车会持续多久，知道了就可以开车了。

现实情况是，高速堵车是不确定的。就算我只有半箱油，我也敢开车，因为我知道，只要通车最多50公里左右，就可以加油。可能要考虑电瓶车，拥堵时间不确定，许多车主害怕新能源汽车，还有一件非常重要的事情。

问题是车辆在大功率输出时，耗电非常快，所以原本慢速匀速显示续航400公里。还有一个原因是，加油车只要去服务区加油，五分钟就能加满两个油箱，满油跑600公里或者空转10个小时都不是什么大问题，只需几分钟即可完成这一切。

换成新能源汽车，不充80%的电都很难找到充电点，谁能挪窝，所以这个问题高速公路堵了还是要根据情况来分。如果电量只有30%，前面还有很长的队，那就出来散散步吧。以上就是小编对燃油车和新能源车高速堵车的分析，感兴趣的车友可以在留言讨论。