【引语】：早期封航导致装卸货物落后，港口库存连续去库，到船预估有序推进，短期内难迎增加量转折点。

　　这周甲醇港口库存再次去库，总体库存已不够75万吨级。截止到4月7日，甲醇港口库存总体为74.73万吨级，较上星期的78.五万吨降低3.83万吨级，降幅为4.88%。华东区44.09万吨级，降低5.26万吨级，降幅为7.76%，华南地区12.24万吨级，提升1.43万吨级，增长幅度为13.23%。从省区看来，江苏省44.09万吨级，降低2.96万吨级，降幅6.29%；浙江省18.4万吨，降低2.三万吨，降幅11.11%；广东省8.三万吨，提升1.一万吨，增长幅度15.28%，福建省3.94万吨级，提升0.33万吨级，增长幅度9.14%。

　　这周港口库存展现华东地区降、华南地区涨的局势。一方面，因为早期长江航道频繁封航，导致数艘進口海船迫不得已在港池等候，数十万货品无法按计划立即入港装卸货物，非常大水平上导致华东地区诸库无法立即获得现货交易填补，它是这周华东区去库的根本原因。另一方面，尽管这周华南地区，尤其是广东港口库存增长幅度很大，但其数量比较有限，具体交货总数并不是很多。据隆众掌握，华南地区作业区现阶段到船计划十分比较有限，尽管非伊罐容尚算充足，但一部分流行库甲醇罐容比较焦虑不安，一部分采购商仍遭遇很大排库工作压力，尽管室内甲醛等传统式中下游现阶段销售市场主要表现比较强悍，但在丧失广西省、贛南等附近销售市场的要求状况下，华南地区的耗费只有借助当地终端设备，具体取货总数并无很大提升。现阶段看来，4月份华南地区進口船货抵港计划比较有限，尽管中海国际有机化学60万吨级/年甲醇设备于本周早些时候時间重新启动，但其国内约长交货计划仍未有显著提高，华南地区港口库存在历经这周的提高之后，将来一周或将迈入再度去库。

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