自二零一三年十一月底第一列中欧班列“长安号”开行至今，“长安号”不但让开行起始点大城市西安容光焕发新魅力，为在我国“一带一路”基本建设引入新机遇，更在全球疫情席卷的状况下，充分发挥着平稳全世界供应链管理的积极主动功效。

　　一组数据信息举世瞩目：17年中欧班列“长安号”开行194列，2018年开行1235列，今年开行2133列，今年截止10月18日开行提升3000列。七年来，中欧班列“长安号”持续加速、扩线，完成常态运作，早已变成“一带一路”沿岸我国经济往来的“金子安全通道”。

　　肺炎疫情下助推平稳全世界供应链管理

　　从17年开行194列到2020年早已开行3000两列，中欧班列“长安号”开行不断稳步发展，变成一条高效率的国际运输“金子安全通道”。肺炎疫情常态防治下，其在国际性抗疫协作、平稳全世界供应链管理等层面充分发挥着主导作用。

　　10月18日早上，50车水果汁乘坐中欧班列“长安号”从西安港始发站，预估于10月15日到达乌克兰，它是2020年开行的第3000列“长安号”，也是“长安号”开行七年来，年开行量初次提升3000列。

　　伴随着新冠肺炎肺炎疫情在全世界扩散，中欧班列配用防护口罩、防护衣、麻醉机、检测试剂等急缺的疫防物资供应，为欧洲国家有效用对肺炎疫情出示强有力确保。近年来，现有5.六万吨疫防物资供应根据中欧班列“长安号”运到欧州，为国际性疫防协作出示了强有力适用，开拓了国际性抗疫协作的“应急车道”。

　　疫情防控常态下，中欧班列“长安号”开拓绿色通道政策，积极主动服务项目当地公司“走向世界”，隆基股份、陕汽重卡、陕鼓动力、法士特等好几家公司搭上“长安号”的“顺风车”，确保全世界供应链管理平稳靠谱。

　　十月初，一列载满隆基绿能光伏产品的中欧班列“长安号”从西安新筑地铁站考虑驶往欧州。它是自2020年4月隆基与西安港协作至今，近5个月内开行的第18列光伏产品旅游专列，将“西安生产制造”的太阳能组件立即运往欧州销售市场。

　　“之前大家的光伏产品出入口以国际海运为主导。肺炎疫情产生后，为了更好地平稳全世界供应链管理，隆基与中欧班列‘长安号’协作，班列的可靠性和效率高大幅度降低了货运物流综合性成本费，也坚定不移了大家再次协作的自信心。”隆基绿能科技发展有限责任公司高级副总裁李文学说。

　　2020年七月一日起，中欧班列“长安号”公共性班列常态开行西安至杜伊斯堡、西安至拉尔舍维奇两根路线，平稳的开行次数进一步提高了班列总体运作时效性。另外，西安国际性港务区与国际快运(DHL)、德铁等海外大中型物流行业协作，发布了法国专线等产品创新，从西安直通法国仅需10-12天。

　　加速、扩线，伴随着中欧班列“长安号”高品质开行，肺炎疫情期内海外商品也成功进到我国市场。10月15日，配用着82台奥迪汽车的中欧班列“奥迪车整车进口班列”，从法国不来梅哈芬港成功到达西安，变成第一列到达西安的奥迪车班列。

　　据调查，自2018年第一列中欧班列“volvo整车进口旅游专列”开行至今，已总计进出口贸易整车47192台，2020年已装运整车22812台，占全国各地内陆地区铁路线整车港口年发运输量的87%。

　　“肺炎疫情期内，大到重型卡车、小汽车、加工制造业零部件，小到德国厨具、荷兰奶粉、东亚的植物油、小麦面粉、纯蜂蜜、黑豆等农副食品，中欧班列‘长安号’变成丝绸之路沿岸我国经济往来的‘金子安全通道’。”西安国际性港务区管委办公室主任苏国峰说。

　　古丝绸之路起始点大城市迈进对外开放“快速道路”

　　据西安市省长李明远详细介绍，中欧班列“长安号”已经更改内陆地区大城市产业链布局，推动古都西安迈进扩大开放的“快速道路”。2020年上半年度，西安市出口外贸进出口总额达1661.五亿元，同比增长率2.9%，高于全国各地6.一个点。

　　中欧班列是往来于我国与欧州及国外基本建设方案沿岸世界各国的海运集装箱国际铁路货运班列。投案自首列班列于二零一一年3月19日从中国重庆去往法国杜伊斯堡，中国武汉、成都市、西安、义乌市等多地都开行了中欧班列。

　　在全部路线中，中欧班列“长安号”的开行量稳居全国各地前端。截止10月18日，中欧班列“长安号”共开行3004列，是同期相比的1.8倍，运输货品总重230.9万吨级，是同期相比的1.5倍，班列开行量、重箱率、运输量等关键指标值位居全国各地前端，在其中，到欧州方位开行量贴近全国各地的四分之一。

　　生产制造液晶显示器的陕西省思赢自动化科技企业，位于西安自贸试验区内。2018年挑选把公司从深圳市迁到西安，创办人张一鸣更是见到这儿内陆地区港、自贸试验区、中欧班列“长安号”的作用累加和资源优势。

　　“挑选西安，便是看好‘长安号’这一安全通道。以往在深圳市，我的商品根据国际海运到东亚必须一个多月，如今走中欧班列仅需7天。”张一鸣说。

　　做为西安最开始承揽我国沿海地区产业集聚的地区，西安自贸试验区内现有11家出口贸易类公司落户口；省外，占地近600亩的如皋港产业基地也已贮备40好几家产业集聚公司。

　　“沿海地区产业集聚已由最开始迁移生产加工生产制造，提高为生产加工与产品研发团体迁移，激话了西安丰富多彩的科技教育資源。”西安国际性港务区党工委书记、管委负责人孙艺民说，针对中西部大城市而言，中欧班列不但是货运物流安全通道，更把中西部地区的视线“移位”到国外，激起当地企业品牌推广国外销售市场的发展潜力。

　　“上半年度，公司的液晶显示器销售量做到62000台，销售总额555万美金。在远销日本、日本国、土尔其等我国的另外，2020年10月，公司还发展了克罗地亚、芬兰等新销售市场。”张一鸣说。

　　“ 西欧”织线铺网结集管理中心基本建设加速

　　目前为止，中欧班列“长安号”常态开行路线已达15条，遮盖“一带一路”沿岸45个国家和地区，搭建了一条联接东亚、阿拉瓦、东亚，辐射源欧州核心区的国际货运经济带。

　　为加速产生朝向东亚东亚西亚国家的安全通道、物流仓储核心区、关键产业链和历史人文沟通交流产业基地，西安已经加速基本建设中欧班列(西安)结集管理中心，构建中部地区高效率、低成本、服务项目优秀的进出口贸易安全通道。

　　9月25日早上，第一列“贵西欧”(贵阳市-西安·塔什干/明斯克)国际货运班列宣布发班。班列载满着汽车零配件、家俱、面料、家用电器货品，从贵阳市考虑，2天后到达西安，在西安港结集分拔后，乘坐中欧班列“长安号”至白俄罗斯、塞尔维亚及俄罗斯等亚欧我国。

　　“第一列‘贵西欧’班列开行，为进一步结集贵州省及衍生产品，出入口至东亚、欧州等地域出示了关键服务平台。”参加机构“贵西欧”一手货源的陆海新通道经营贵州省有限责任公司老总阮闳表明，“乘坐‘长安号’抵达塔什干、明斯克等大城市，整体经济成本比过去节省了三分之一。不论是算时间账還是经济账，对公司都是有益处。”

　　“贵西欧”的开行，是近一年来西安国际性港务区基本建设中欧班列(西安)结集管理中心的实干措施之一。8月26日，“唐西欧”货运物流班列从唐山港曹妃甸港通用性港口考虑，为京津冀一体化地域再添一条通向欧州的国际货运经济带；8月28日，第一列“永西欧”国际货运班列从山西永济驶离，经西安港结集转站后到达东亚；8月31日，携手并肩本省弟兄大城市，第一列“渭西欧”班列在西安港先发，经满洲里口岸后，直通巴黎，变成渭南市商品迈向国外市场的“淘宝直通车”。

　　一列列“ 西欧”结集班列的陆续开行，意味着中欧班列(西安)结集管理中心基本建设全方位加速。西安已开行“襄西欧”“徐西欧”“冀西欧”“厦西欧”“唐西欧”“贵西欧”等结集班列，基础完成了西安港与长三角、珠三角、京津冀一体化、晋陕豫黄河三角洲等关键一手货源地的数据共享。

　　孙艺民说，将来，西安国际性港务区还将不断促进中欧班列“长安号”高品质、社会化、可持续发展观，加快各种因素在西安集聚，服务周到中国大循环系统，更强融进国际性大循环系统，为“一带一路”基本建设不断引入新机遇。

（文章内容来源于：经济观察报）